Vispārējas nozīmes relejs

Rentabls
Vispārējas nozīmes releji piedāvā dažādas priekšrocības salīdzinājumā ar saviem kolēģiem. Šo releju galvenā priekšrocība ir tā, ka tie ir ekonomiski izdevīgi un nepalielina ierīces izmaksas, piemēram, vadības paneļus un PCB, kuriem tie tiek pievienoti. Tie arī nodrošina papildu ietaupījumus, novēršot elektriskos bojājumus un sistēmas kļūmes, kas var būt ārkārtīgi dārgas.

Viegli lietojams
Vēl viena lieliska lieta vispārējas nozīmes relejos ir tā, ka tie nodrošina lietošanas ērtumu. Tie ir kompakti, nodrošinot, ka ierīces, kurās tie atrodas, var būt arī mazākas un vieglas. Universālajiem relejiem ir DIN sliedes stiprinājuma un skrūvju stiprinājuma iespējas, un lietotāji var izmantot jebkuru iespēju, kas atbilst viņu vajadzībām. Šī daudzpusība arī padara elektroinstalācijas un uzstādīšanas procesu vienkāršāku.

Elastīgums
Turklāt vispārējas nozīmes relejiem ir krāsu kodi, kas atspoguļo konkrēto mērķi, kam tie ir piemēroti. Tas padara tos ļoti noderīgus vadības ķēžu traucējummeklēšanā, pateicoties ātrai un vienkāršai testēšanai. Universālie releji nodrošina arī ērtības, novēršot nepieciešamību pēc lielas ietilpības un sarežģītas elektroinstalācijas. Rezultātā tas ietaupa vietu ierīcē, nodrošinot, ka tā nav apjomīga un smaga. Tā kā elektroinstalācija ir efektīvāka, šie releji arī ļauj ietaupīt izmaksas.

Kā pārbaudīt releju ar līdzstrāvas barošanas avotu?
Pirmajā metodē mēs vienkārši aktivizēsim un atslēgsim universālā releja spoli un pārbaudīsim, vai armatūra pārslēdzas starp diviem spailēm. Pieņemot, ka ir 12 V relejs, pievienojiet spoles spailes 12 V līdzstrāvas barošanas avotam vai akumulatoram ar slēdzi. Ja mēs aizveram slēdzi, tas pabeidz ķēdi un aktivizē spoli. Tādējādi armatūrai vajadzētu pārslēgties uz normāli atvērtu kontaktu. Ja mēs atveram slēdzi, armatūrai vajadzētu atgriezties pie normāli aizvērta kontakta. Šī ir vienkārša metode releju, īpaši automašīnu releju, testēšanai, jo jums ir viegli pieejams 12 V akumulators.

Kā pārbaudīt releju ar ķēdi?
Nākamajai metodei mēs izveidosim nelielu ķēdi, izmantojot vienkāršus komponentus, un pārbaudīsim, vai vispārējas nozīmes relejs darbojas vai ne. Šī metode ir noderīga relejiem, ko izmanto ķēdēs un PCB, bet mēs varam arī pārbaudīt automobiļu relejus. Atkal pieņemot 12V releju, ja tranzistora pamatnei pievadām 5V, tas ieslēdzas un aktivizē spoli. Ja relejs darbojas pareizi, armatūras kontakti pārslēdz pozīciju un iedegas LED.

Kā pārbaudīt releju ar multimetru?
Visbeidzot, mēs redzēsim, kā pārbaudīt vispārējas nozīmes releju ar multimetru. Šis ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā pārbaudīt releju. Izņemiet releju no ķēdes vai no automašīnas. Ievietojiet multimetru pretestības mērīšanas režīmā (Ommeter). Ja jums ir manuāls attāluma mērītājs, iestatiet attāluma mērītāju minimālajā diapazonā (200 Ω vai līdzīga vērtība). Paņemiet multimetra vadus un pievienojiet tos pāri releja spoles spailēm. Parastai spolei multimetram vajadzētu nolasīt no 40Ω līdz 120Ω. Ja spole ir bojāta, ti, tā ir atvērta, skaitītājs rāda ārpus diapazona, un jums ir jānomaina relejs.
Vēl viens tests, ko varam veikt ar multimetru, ir nepārtrauktība starp trim releja lieljaudas kontaktiem. Kad relejs ir atslēgts no sprieguma, COM spailei jābūt savienotai ar normāli aizvērtu (NC) termināli. Bet, tiklīdz mēs aktivizējam releju, COM terminālis pārslēdzas un izveido kontaktu ar parasti atvērto termināli. Tātad, lai to pārbaudītu, ievietojiet multimetru nepārtrauktības režīmā un, kamēr relejs nav aktivizēts, pievienojiet multimetra vadus starp COM un NC spailēm. Ja releja kontakti ir kārtībā, multimetram vajadzētu iedarbināt skaņas signālu. Tagad ieslēdziet releju un pārbaudiet nepārtrauktību starp COM un NO spailēm. Ja abos gadījumos tiek aktivizēts zummers, tad relejs ir labi un labi. Bet, ja kāds tests neizdodas, tas var būt bojāts relejs.